去年8月，全球首次无人驾驶出租车在新加坡上市——由nuTonomy公司试运营的无人驾驶车，在2.5平方英里范围内的商业和住宅区之间穿越，并且策划将在明年正式实施为大众效劳。

而在此之前，我们熟知的苹果、谷歌和特斯拉也都在这个范畴“虎视眈眈”！前两位IT巨头的全自动驾驶汽车曾经参与了数不胜数的路考，最终汽车界新晋“网红”特斯拉正式上市了，“特斯拉”是搭载Autopilot自动驾驶系统的Model S汽车，车上的高科技摄像传感器成为了他的“眼睛”，用于辅助汽车辨认讯息万变的路况。

新加坡无人驾驶出租车

特斯拉Model S汽车

但在面临热议的自动驾驶话题时，不管经历丰厚的老司机还是马路杀手，恐怕都会在脑海中显现出一个魂牵梦绕的疑云：当车祸不幸来临时，即使掌握着方向盘都无法完全掌握本人的生命安危，把本人的平安拜托给冰冷的机器，真的能行吗？

别担忧！成熟的自动驾驶汽车在面对变化莫测的路况变化时可以迅速做出的反响，恐怕比你想象的要凶猛的多哟！毕竟，依托众多传感器和连接器来传输数据，并最终做出指令判别的自动驾驶汽车不会遭到司机驾驶形态（疲乏、愤慨、惊慌等）的影响。

拥有先进安稳特性的汽车，最终而言，是指可以明显减少碰撞次数的自动驾驶汽车。这项创新的影响可谓意义深远，包括增加了应急程序的需求和汽车保险及医疗保健费用等。

——Alan Amici

TE汽车工程部的副总裁

Alan Amici在总结“使自动驾驶汽车成为了存在的技术时”，将传感器、连通性与软件/控算法列为三项关键技术。

事实上，自动驾驶所需的大局部传感器如今都已经存在了，且曾经被普遍地运用在了先进的安全功能中，譬如：盲点监测、车道维持辅助程序、后方碰撞预警程序等；而用于其他功能（如雷达、超声涉及摄像）的传感器则为汽车的平稳导航提供了必要前提。

正是有了这些传感器兢兢业业的“服务”，自动驾驶车辆上的各种酷炫才能才有了“用武”的地步。

连通性表明着汽车可以获取有关交通、天气、路面情况、修建、地图、周边汽车及路途根底设备的最新信息。这些数据都可以用于监测汽车周边的操作环境，从而让自动行驶的汽车做出每一次及时的刹车和避让，保证乘客的平安。

TE新产品的MATE-AX小型同轴电缆连接器系统就是这方面的“特种兵”。它可用于模仿信号和数字数据传输使用，可以提供高达 20GHz的超群数据速率功能，有了这条汽车里的“信息高速公路”，汽车内外的互联水平和自动化的效率明显显著提高！

MATE-AX 小型同轴电缆连接器系统

除了牢靠的硬件，还得需求精明的软件和控算法与之默契十足，捕获来自传感器及连接器的牢靠数据，从而做出一次次转向、刹车、减速及导航的决策。Alan Amici指出，控算决策制定正是目前自动驾驶技术最复杂的模块。牢靠的控算法必需能完满无瑕地处置少量的浅易或复杂的驾驶状况，用于执行这些控算法的软件还必需兼具稳健性及容错性。

正如TE Connectivity汽车工程经理Dominique Freckmann所说的：自动驾驶技术将造福整个社会。不管年常年幼，身体安康或是疾病，在不久的未来都可以享用到新的交通方式所带来的便当。

更重要的是，这种尖端技术带来的便当交通方式，还有着令人安心的平安性！