当你开车在马路上被堵得寸步难行的时候，你是不是经常能看到旁边有摩托车呼啸而过，留给你一个远去的背影?

虽然这个时候你可能会恨得牙痒痒，但“两个轮子”摩托车的安全系数也总是让人有些揪心：要是真的不小心和四轮的汽车撞上了，摩托车还不得瞬间倒地，到时候受伤的还是你……

摩托车在汽车群中穿梭

但现在，来自旧金山的初创公司Lit Motors就开发了一辆永远撞不倒的摩托车C-1，极大地提高了安全系数。让你既能享受到在水泄不通的马路上穿梭的快感，同时又能保证自己的驾驶安全。

据官网介绍，Lit Motors C-1采用全封闭系统，可以容纳两个人同时乘坐，整车仅重360千克，车宽才1米左右(下图)

Lit Motors C-1

“不倒翁” Lit Motors C-1的秘密武器就是“陀螺”：它利用了每秒转速能高达 12000转的陀螺，让自己无论是在静止不动还是遭到碰撞的时候都能妥妥地保持平衡。

那么到底多大的冲击会让Lit Motors C-1败下阵来了?只有在一只成年小象完全压住C1的时候，它才会倒向一侧……

Lit Motors C-1在遭到撞击时自动保持平衡(动图，请在PC端查看)

不仅平衡感超强，Lit Motors C-1还采用了特斯拉的电池，不仅绿色环保而且马力强劲：C1从0加速到100公里只需6秒，最高时速可以达到200公里。

此外，用220V的电压充电只需四小时就可以充满，满电的情况下一次性可以行驶320公里。

Lit Motors C-1全车使用智能控制系统，你可以通过语音控制所有的操作，无论是音乐播放，温度控制还是路线规划，你都可以直接让系统自身帮你稳稳当当地安排好。

Lit Motors C-1全车使用智能控制系统

这家名叫Lit Motors的创业公司是由美国人Daniel K. Kim在2010年创立，致力于设计两轮的交通工具。

Lit Motors创始人Daniel K. Kim坐在自己研发的C-1里面

除了C-1，它还出品了一个名叫“Kubo”的两轮货物装载车，被称为 “发展中世界的皮卡”。它是由磷酸铁锂电池支持的全电动滑板车，可用来运输高达140千克的货物，最高时速为60公里。

Kubo

尽管Lit Motors在美国已经被授予了9项关于其自动平衡电动汽车(AEV)技术的专利申请，并且收到了超过1000辆C-1的订单，但它面临的最大问题就是产能：

C-1目前还处于概念原型阶段，目前还无法真正实现生产。

归根结底，资金可能是最大的障碍。在2016年5月，公司的创始人Kim说公司仍在寻找资金，一旦他们获得了2000万美元的资金，他相信他们大约可以在24个月之内开始生产。

不过，留给Lit Motors的时间可能没有那么多了。

中国的一家创业公司北京凌云智能技术(LIT)公司也正在研究一种类似的电池供电的两轮驱动技术，并且也使用陀螺扭矩来使车辆保持平衡。

目前，凌云技术收到了来自北京天使投资基金Geek Bang、中国宽带资本、红杉资本中国、振兴基金等重要投资基金8位数的A轮融资，并在2016年5月的北京车展上发布了这辆概念车，它的目标是在十年内完成这款车的生产。

凌云技术研究的由电池供电的两轮驱动车

不可否认的是，凌云技术的这款概念车与Lit Motors的C-1无论从技术、式样还是概念上都有很强的相似性。

这家位于硅谷的初创公司比起中国同行来说最大的亮点就是它的整体规格：

Lit Motors的C-1搭载的10千瓦时的电池组能够约320公里的范围，而凌云装载的3千瓦时的电池组所能行驶的距离在100公里左右。

不同于硅谷如今大热的无人驾驶四轮客车的概念， 毕业于罗得岛设计学院的Lit Motors创始人Kim寻求建立的是一个更小，更高效的交通工具。

虽然Lit Motors有很好的创意和宏伟的愿景，但2016年之前的融资情况实在不太理想。据《福布斯》杂志报道，截至2016年，Kim筹集到的资金还不到500万美元，投资者包括Zynga创始人Mark Pincus，韩国亿万富翁Kim Jung-Ju和职业冲浪选手Kelly Slater。

然而让人意外的是，“撞不倒的两轮电动车”这个概念成功了吸引了苹果的注意。

据此前《纽约时报》的报道，苹果已经与Lit Motors接触，并针对潜在收购开出匿名条件。根据公司内部人员的匿名信息，苹果已经雇佣了几位前Lit Motors的工程师。

如果收购最终实现，这既能解决Lit Motor棘手的资金问题，也能成为苹果Titan无人车造车计划奋起直追的开始。

Alphabet的CEO Larry Page与Lit Motors C-1

有趣的是，Alphabet(Google的母公司)的CEO Larry Page正是这家公司前期的投资者……不知道这个被两家科技巨头看上的创业公司能否一路畅通地走下去。