伴随着国内液晶产能的增大和液晶市场的火爆，整个显示行业正处于发展增速期，显示对于整个人类的生活方式产生了重大影响，市场渗透率正在不断走高，越来越多的产品开始配备显示面板，以往以机械为主的汽车如今随着科技的进步，早已开始了电子化程度不断提高的进程，智能车载显示产品便捷了驾驶者的汽车生活。 

物联网是当前倡导“万物互联”的依据和基础，其中显示器件则是物联网系统的三大核心硬件之一。随着越来越多的人开上了汽车，科技带给汽车的是电气化和智能化方向的不断延伸，车载显示产品种类明显增多，车载显示目前逐渐成为拉动全球中小尺寸面板需求增长的三大品类之一。 

物联网与云计算相结合构成了如今汽车出行的一大发展趋势，大数据技术目前取得阶段性进步，随着未来可用数据量的增加，无论是在出行的准确性还是便捷度方面都展现出前所未有的体验，其中显示器件作为核心元件为万物互联时代打下坚实基础。 

传统机械仪表仅有少量的信息输出 

传统汽车的机械仪表仅有少量的信息输出，功能单一且单纯具备信息显示，伴随汽车信息化和智能化，设计者将原有的分散式信息显示不断集成化，于是催生了大屏交互式的触控需求。从技术上来说，就是具备大尺寸高规格的液晶产品大量出现在汽车身上。 

车载显示在保证可靠性的同时开始追求卓越的交互。受车载触控和大屏发展趋势影响，未来人们将会进入智能驾驶时代，到那时柔性显示屏幕可能会使得车载显示的应用场景更加多样。同时也会伴随着更高程度的智能化、信息化。 

车载显示的发展趋势是强化场景的人机交互，要求在信息的输入、信息的反馈上有所创新。输入方式上要更加智能和多样化。从触控到语音再到手势甚至一个眼神，交互方式的增多将会大大提升行车体验，同时做到将驾驶员的注意力集中在道路上，提高行车安全性。 

日本是车载面板的大生产国 

以车载显示的发展态势来看，日本、韩国、台湾及大陆都拥有优势，日本作为全球车企霸主同时还是车载面板的大生产国，尤其是搭载在高端车型中的大尺寸车载面板；在全球车载显示市场，JDI和夏普市占率很高。 

车载显示未来的交互功能种类更多，比如随着柔性屏的使用，曲面显示和动作反馈以及压力感应等功能将会成为标配，这些功能将使得人车交互变的更为顺畅。同时在画面清晰度和色彩上将更逼真、满足智能出行的驾乘体验。 

新型的车载显示产品不仅会有形态的创新，而且还会融合设计美学，今后采用更薄机身、更窄边框的产品会越来越多，同样尺寸的屏幕可以做的更薄更轻，由曲面屏幕带来的可弯折、可卷曲特性可以不断拓展车内更多可应用部位。 

少量汽车的高配开始出现了触摸大屏 

目前汽车的中控很多还是传统结构，少量汽车的高配开始出现了触摸大屏，但是功能较弱，基本处于配角地位，大部分的功能还是通过实体按钮实现。这样会将中控区域复杂化，不利于用户去使用操作。用户必须在熟悉一段时间之后才能熟练找到对应按钮操作，还必须是在同一款车型中。 

未来的车载显示具有以下特征，一是触屏大尺寸化，二是支持多种输入方式，三是可靠耐用。其中，今后类似Tesla Model S的全触控车内娱乐界面会越来越多，而且今后类似智能手机界面的车载显示会更多。 

伴随着物联网的不断推进，汽车已不单是一款代步的工具，而是人们在出行过程中的助手。人车交互无论是深度还是广度都在加深，随着数字化驾驶理念深入人心和屏幕尺寸的不断加大，可以更好地保障出行的便捷与安全。 

车载显示带动液晶面板市场快速发展 

纵观全球汽车市场无论是产量还是销量都呈现稳步增长态势，汽车行业繁荣的背后拉动了汽车零配件行业的高速发展，车载显示带动液晶面板市场快速发展，规模将会进一步增大。据有关机构预测，车载显示出货增长率自2012年以来就维持着年平均成长15％－23％之间，2016年汽车所使用的液晶出货量达到1．2亿台左右，到2022年车载显示屏的全球出货量将超过惊人的1．45亿台。 

液晶面板作为车载显示的重要电子元器件‘英氏电子’无论是在良品率还是产能上都非常适合运用在当前汽车显示产品中，随着物联网的发展，车载显示除了为驾驶者提供安全驾驶的辅助信息以外还会拓展出各种新功能，例如移动支付和网购下单等等。 

随着万物互联的移动互联网理念的深入，以特斯拉为代表的大屏触控车载显示产品开始普及，汽车也逐步迈入智能驾驶阶段。随着汽车智能化的发展，今后的汽车行业发展很可能就是完全自动驾驶，到那时车载显示会提供更多的服务来满足驾驶者不同需求的场景交互。